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YAMAHA
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FZR750ROW01
89 [Model]3FV1[FNO.]3FV-000101-[Number of discs]Double disc[Location of use]Front
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TZ250
02- [No. of discs] Double disc [Where used] Front
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TZ250
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TZ250
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YAMAHA
SUZUKI
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GSX-R750
92-93 [Model]GSX-R750WN/P[FNO.]GR7BC-100001-[Number of discs]Double disc[Location]Front
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GSX-R750
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GSX-R750
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GSX-R750
89 [Model]GSX-R750K[FNO.]GR79C-100001-[Number of discs]Double disc[Location]Front
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SUZUKI
TRIUMPH
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SPEED TRIPLE 1050
05-07 [Used in]Front
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DAYTONA 955 CENTENNIAL
02-04 [Used in]Front
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DAYTONA955
99-01 [Used in]Front
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SPRINT 1050ST
05-11 [part used]Front
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TRIUMPH
MZ
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S 1000
03-10 [Location of use]Front
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SF 1000
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SFX 1000
07- [Where used] Front
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SN 1000
05- [Area of use]Front
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MZ
Others
적합 모델 정보 테이블 열기
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4 PISTON CALIPER 624
NISSIN [location of use]Front
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상품 상세
[입 수] 1캘리퍼 분
[타입] 레이싱
[소재/재질] 카본
**SBS브레이크 패드는, 동일한 패드 넘버라도 시리즈마다 적합 차종이 다른 경우가 있습니다. 링크처 외의 제품이 현재 페이지의 적합 차종과 동일하다는 것은 아니지 않으므로, 미리 양해 바랍니다.
*적합 차종에 기재의 "FNO." 는 프레임 넘버의 약어입니다.
*디스크 패드에는 연습이 필요합니다. 아이패드 교환 후 로터와 충분한 타격을 얻기 위해서 첫 150회까지는 위험 회피의 경우를 제외하고, 극도로 강한 브레이킹을 하지 마세요.
*정규 수입 차와 병행 수입 차에서는 캘리퍼가 다른 경우가 많고 꼭 현물 확인이 필요합니다. 특히 발송지, 생산 로트에 의한 다른 경우가 있습니다.
*APRILIA와 BMW는 정규 수입 차와 병행 수입 차에서 캘리퍼가 다른 경우가 많고 꼭 현물 확인이 필요합니다. 특히 발송지, 생산 로트에 의한 다른 경우가 있습니다..
클로즈드 서킷에서 레이싱용으로 전용 설계된 것으로, 석면과 납을 사용하지 않습니다. 스테인리스 로터와 주철의 로터를 불문하고, 우수한 수치를 나타냅니다. 그 뛰어난 스토핑 파워는 세계전에서도 증명되고 있습니다.
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