SPORTS LINE 리어 트윈 쇼크 [Z시리즈] Z362
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YSS

SPORTS LINE 리어 트윈 쇼크 [Z시리즈] Z362

상품 # 116-4017100

4.3 (30 리뷰)

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장착 정보

BMW

  • R45

    78-85

적합 모델 정보 테이블 열기
아래 상품 설명은 Google에서 자동으로 번역되었습니다.

상품 상세

좌우 세트
자유장:330mm
[362보디]
피스톤 지름:φ 36mm
·스핀들 로드 φ 12mm
마운트:고무 마운트
[기능]
스프링 프리 로드:무 단계 조정
·차고 조정:무 단계 (최대+10mm)
·성장 측 감쇠력:60단계 조정

**화상에는 옛 디자인 스티커가 붙은 상품이 포함됩니다. 사양 변경에 의한 "JAPAN Edition" 스티커에 변경되어 있으니 화상을 확인하십시요..

취급 설명서는 이쪽
옵션 부분은 이쪽.

[362 body]
[Quantity] Left / right set
[Total length of shock] 330mm
[Size]
・Piston diameter: Φ36mm
・Spindle Rod Diameter: Ф12mm
[Specification]
・Mount: rubber mount
・Spring preload adjustment function
・Screw type preload
・Riding height adjustment: Full adjustment (Max +10mm)
・Damping force on rebound side: 30 ways adjustment

**Some models are not equipped with ride height adjustment function.If your bike is equipped with a height adjustment function, the adjustment range will be "+10mm " or "±5mm " depending on the product.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons..

* 이미지는 참고용입니다. 표시된 이미지는 실제 제품과 다를 수 있습니다.


심플한 외모에 리바운드, 스프링 프리 로드, 차고 조정 기능을 갖추고 안정된 성능을 발휘하다
올 라운드 모델

스핀들 로드의 오솔길화는 로드 부피와 미끄러지는 면적을 감소시키고, 오일 용량의 증가와 마찰 손실을 저감 합니다.
스트리트를 내밀고 와인딩 등의 스포츠 주행에도 대응합니다.

리바운드
감쇠력 조정 기능 (증가)

덤핑 시 "성장" 속도를 조절하는 감쇠력 조정 기능을 탑재하고
조정 범위는 60단과 폭넓은 조정이 가능합니다.

스프링 프리 로드
조정 기능

심플한 디자인의 싱글 너트로 측면의 록 볼트의 풀린 통제를 장비하고 있습니다.

차고 조절 기능


주행 환경에 응하고 자유장을 조정될 수 있는 차고 조정 기능을 탑재하고 있습니다.
조정 폭은 최대+10mm.



싱글 레이트 스프링(Sports Line전용)

표준 스프링과 비교

스프링 편을 등간격 (사진 왼쪽) 로 하는 것으로, 스트로크 시의 환율 변화가 없어집니다. 서킷 등의 일정한 조건을 주행하는 경우에 셋팅을 맞추기 쉽게 지는 장점이 있습니다.
스트리트 표준 사양 (사진 오른쪽) 의 프로그레시브 환율 스프링입니다. 스프링 편이, 부등 간격으로 되어 있습니다.
힘든 환율의 조합으로, 일반 도로 등의 변화무쌍한 노면 상황이나 짐이나 텐덤 주행에도 대응할 수 있는 이점이 있습니다.

파우더 코트
표면 처리

표면 처리에는 흠집이 안 나게 유연성이 뛰어난 특성을 갖게 코트에 의한 도장을 채용하는 것으로, 장수명]을 실현하고 있습니다.

선택 스프링 환율
2라인 업

스프링 환율은 750cc-1200cc급 트윈 쇼크 차량에 맞춘 25N/mm와 27N/mm의 2종류를 라인 업.


"JAPAN Edition" 으로 리뉴얼

서스펜션 보디와 리저브 탱크의 스티커를 일본 한정의 "JAPAN Edition" 으로 리뉴얼했습니다.
실버, 블랙의 2색의 보디에 각각 전용 칼라의 스티커를 준비하여 더 샤프하고 고급스런 디자인에 태어났습니다.

주의사항

* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.

모델 페이지 링크

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고객 리뷰

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이미지 포함 리뷰

I get the impression that a detailed inspection is required.
It's very good
Is it a dead copy of OHLINSka756?
It was as expected..
It is satisfactory at a degree of comfort which does not become pure beyond a comparison at a handy price! Or [ that it is good also for the <br>color changing the atmosphere of those with four kind, and a Motorcycle ].<br> <br> However, the point that an
It is as good as it does not become a comparison to a NORMAL.
Is <br>Overhaul of done? Although another Tan of the OHLINS was used, since it was years degradation and the thing bought with medieval times from the first, it was wavering. <br> <br> On this Type of Motorcycle, it thought that the direction of a thing s
It uses by CB750four. <br>The spring rate was 20-30N, and the upper hole could be color omission and it was able to attach the prepared hole with the color on hand by exchange. <br>Since a certain famous brand item is resembled, a feeling of BATTAMON canno

끔찍함

Nov 4, 2021

OEM is better.

I bought it because the suspension that came with it at first was rusty and rusty.
It didn't work for me.

good point
● Cheap for a suspension.

A bad point
Fine finish is messy.

It's too hard for Japan's road surface.

I have the impression that the price does not match the performance.


I think it would be just fine if this was an Asia road instead of a Japan road surface.
It's not as good as the OEMs that are designed for the Japanese roads.

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OEM is better.
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YSS

SPORTS LINE 리어 트윈 쇼크 [Z시리즈] Z362

호환성:KAWASAKI W650 , KAWASAKI W800

보통

Oct 28, 2020

I get the impression that a detailed inspection is required.

The paint on the Spring is messy; the plastic part of the Shock absorber was scratched. Returned the same one on Rakuten, due to plastic scratches. The same in this mail order. yss is Quantity:I'm on my 2nd pc, but that of the W's seems to be a bit of a chore in terms of detailed construction. You should pick one up in the store.

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I get the impression that a detailed inspection is...
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YSS

SPORTS LINE 리어 트윈 쇼크 [Z시리즈] Z362

호환성:KAWASAKI W650 , KAWASAKI W800

아주 좋음

Sep 13, 2019

It's a detail

I had a hard time with KYB, but I went with YSS
I'm satisfied with the performance, but the BALI removal of the small corners is a bit crude
Installation was no problem

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It's a detail
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YSS

SPORTS LINE 리어 트윈 쇼크 [Z시리즈] Z362

호환성:YAMAHA V-MAX -06

훌륭함

Jul 25, 2019

Good!

I've been curious about this suspension for some time and have been considering purchasing it
I am very happy with this bargain and I was able to purchase it at a discount

In terms of performance, it's a good thing that the OEM suspensions with more than 100,000 miles on the clock are replaced It's all
The texture is not cheap and there is a sense of luxury
In the appropriate settings immediately after installation, the "Huh?"} But once I ran it and adjusted it, I realized how good it was

So, without so much as a (-) in the evaluation, I'm going to write about what I've noticed in this work
The replacement process is very easy and can be done in 10 minutes Just make sure that the Tire (Swing Arm) is
Be prepared to use a bar or some kind of bar so that you can raise and lower it
When you insert it at the slightly gapped position, the ring made of Gold falls out of the Bearing Be careful
It's easier to adjust the initial setting to loosen it up after running the car

The other thing I feel on the look and feel is that the outer diameter of the top is 90?→60? compared to the OEM So it's a bit...

I think I made a good purchase
Now we'll see how long it lasts, and look forward to Impressions in the future




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Good!
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훌륭함

Jul 10, 2019

Is good

This is my second purchase, and I'm happy with it! I used to install it on my CB400, and it gave me the same peace of mind I felt before I'm happy with the performance for my arm

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Is good
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풀 커스텀 빌드 영감

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KAWASAKI GPZ900R Custom



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