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HONDA
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YUTAKA
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상품 상세
[치수] 16.25mm
[칼라] 캐시머색 (브라운계)
[입 수] 1개
[부속품]
SUS제의 심
웨이브 와셔
E링
[소재/재질] 알루미늄
[참고 중량(13.85mm)] 3g/개
[대응 디스크 두께] 4.0mm-5.0mm
**이리 수는 1개입니다. 필요 개수는 차종·사양에 의한 다릅니다. 확인하신 후 구입하세요.
*컬러는 한가지 입니다. 세심하게 주의하고 있습니다만, 카시마코트의 특성상 색상에 약간의 차이가 있으므로 양해바랍니다.
*메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
[바꾸기 전에]
플로팅핀을 교체할 때는 새 디스크나 보통 사용하고 전혀 문제가 없는 디스크를 사용하십시오
사용하는 순정디스크 및 사외디스크가 마모가 심한 물건이나 휘어진 것은 절대로 사용하지 마십시오. 효과가 없는 것은 물론, 정상적으로 장착할 수 없습니다.
쟈다등이 나온 디스크는 핀을 교환해도 증상이 나아지지 않으므로 주의해 주십시오.
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브레이크 디스크의 플로팅화는 브레이킹 시에 발생하는 디스크 로터의 뒤틀림과 왜곡을 억제함으로써 안정된 브레이크 성능을 얻을 수 있습니다.
그러나 순정 디스크에 사용되는 플로팅 디스크는 깔끔하게 유지되어 플로팅으로서 본래의 성능을 발휘하지 못하고 있습니다
플러스 뮤플로팅 핀은 웨이브 와셔와 E잉으로 장착되어 플로팅으로서의 성능을 충분히 발휘합니다
머신드레스업에도매우적합한 플러스 뮤플로팅 핀
캐시마코트는 주식회사 미야키가 연구 개발한 경질 알루마이트에 윤활기능을 갖게 하고 내마모성 향상을 목적으로 한 윤활 알루마이트입니다.
알루미늄은 쉽게 부식되는 단점이 있습니다
그러나 캐시머코트 처리로 기존 크롬 도금의 4~5배의 내식성이 실현됨.
알루미늄은 연하다는 이미지가 있지만 캐시머 코트는 HV400 경도에 달합니다
내마모 시험에서도 경질 크롬 도금의 약 3배라는 데이터가 있습니다.
'딱딱+윤활' 의 반복이 1cm2수십억-700억 개로 카시마 코트는 견고한 내마모성을 경질 알마이트에 비해 현저하게 향상시킵니다.
1차 전해로 생성시킨 알루마이트 (양극 산화) 피막의 규칙적으로 늘어선 무수한 구멍들 중에서 윤활성 물질인 이황화 몰리브덴이 기저부로부터 쌓여 들어가 구멍을 메워 주는 것은 카시마코트가 됩니다
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
모델 페이지 링크
- NSR250R
- CB400SF (Super Four)
- CB400F (2013-)
- CBR600F
- CBR600RR
- HORNET600 (CB600F, 599)
- CB650R
- CBR650R
- VFR800 Interceptor
- CBR900RR Fireblade
- HORNET900 (CB900F, 919)
- CBR929RR Fireblade
- CBR954RR Fireblade
- CB1000R (2018-)
- CBR1000RR Fireblade
- VTR1000F Firestorm (SuperHawk)
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- CBR1100XX Super Blackbird
- X11 (CB1100SF)
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