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HONDA
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VTR250
98-17 [Number of genuine links]104
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VTR250
98-17 B style [number of genuine links] 104
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CBR250R
11-17 [Number of genuine links]108
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CBR250RR
17-21 [number of genuine links] 112
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HONDA
YAMAHA
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YZF-R3
15-21 [number of genuine links] 112
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YZF-R3
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YZF-R3A
15-20 [Number of genuine links]112
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YZF-R25
15-21 [number of genuine links] 112
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YAMAHA
KAWASAKI
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Ninja250
13-17 ABS [no. of genuine links] 108
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Ninja250
18-21 [Number of genuine links]106
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Ninja250
13-17 [Number of genuine links]108
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Ninja250R
08-12 [Number of genuine links]106
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KAWASAKI
KTM
적합 모델 정보 테이블 열기
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DUKE 200
12-18 [Number of genuine links]118
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DUKE 200
12-18 ABS [no. of genuine links] 118
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RC390
14-18 [Number of genuine links]112
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RC125
14-19 [Number of genuine links]118
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KTM
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상품 상세
칼라:골드
체인 사이즈:520
적합 체인: 520ERS3
**레이스 전용 체인 때문에 공도에서는 사용할 수 없습니다.
*메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다..
* 이미지는 참고용입니다. 표시된 이미지는 실제 제품과 다를 수 있습니다.
■ 특징 1:520체인 최경량!
전 모델부터 정평 있는 가벼움은 그대로, 판의 재질을 재검토 일로 피로 강도를 기존 제품보다 약 20%UP.
편성장 (체인의 일부분만 늘어나는 일) 를 억제하고 안정된 성능을 발휘합니다.
■ 특징 2:특수 강화 핀 신규
특수한 표면 처리한 SDH핀을 채용함으로써, 내마모성을 기존 제품보다 약+20%UP.
웨트시의 레이스와 사와 섹션 등의 어려운 상황 속에서도 체인 성장을 억제합니다.
■ 특징 3:플레이트 모서리 가공
스프로킷과 맞물려우치 플레이트 단면을 후리다 일이고, 교미입미 저항을 저감.
스프로킷 이반이 좋은 마찰 저감 및 부품의 경량화에도 공헌하고 있습니다.
트라이얼 세계 선수권, 전 일본 톱 팀의 피드백
머신의 조작성에 지대한 영향을 미치는 구동계, 특히 사소한 차이가 깨끗할지 가점가를 좌우하는 트라이얼 경기는 섬세한 조작과 순간의 견인을 직접 전하는 확실한 강성감이 필요합니다.
' 520 ERS 3 ' 는 세계에서 싸워트라이얼 라이더에서 얻은 최신 기술이 피드백되어 있습니다.
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
모델 페이지 링크
고객 리뷰
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