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XJR1300
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YAMAHA
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DUCATI
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RSV1000R FACTORY
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RSV1000R FACTORY
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RSV1000R FACTORY
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RSV1000R FACTORY
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APRILIA
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GRISO
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GRISO
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GRISO
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GRISO
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MOTOGUZZI
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500V due
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DB3 MANTRA
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SB8R
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SB8R K
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TnT
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TnT Cafe Racer
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TnT Sport
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TnT Titanium
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BENELLI
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DIAMANTE
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GHOST
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750S
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750S SF
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LAVERDA
상품 상세
[사양]
외경:320mm
판 후(판두께):6.0mm
아우터 타입:홀
플로팅 타입:풀 플로팅
**메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
* 본 제품은 경기 전용품입니다. 일반 도로에서는 사용할 수 없습니다.
설치는 차체에 맞춘 셋팅이 필요합니다. 반드시, 충분한 지식과 설비를 가진 샵에 상담해 주십시오.
*브레이크 디스크의 적합성은 노멀과 동일한 사이즈 (외경, 판두께) 이외의 설치를 보증하는 것은 아닙니다.
*외경, 판 두께를 변경하는 경우는 주변 부품에의 간섭이나 불량에 주의해 주십시오.
*또한, 솔리드 디스크에서 플로팅 디스크로 변경하는 경우에도 주변 부품에 대한 간섭에 주의해 주십시오.
*이미지에는 다른타입 색상이 포함되어 있을수 있습니다..
* 이미지는 참고용입니다. 표시된 이미지는 실제 제품과 다를 수 있습니다.
■ ST1000 Racing
새로운 레이스 카테고리 'ST1000 클래스' 위한 전용 레이싱 디스크입니다.
최근 1000cc 수퍼 스포츠의 운동 성능과 타이어의 발전은 눈부시고 브레이크에 대한 부담은 점점 커지고 있습니다
ST1000클래스는 엄격한 규율 속에서 브레이크 디스크를 변경하는 것을 인정받았지만, 부하가 매우 큰 것으로 밝혀진 해당 등급의 브레이크 시스템에 강력한 안정적 요소가 되는 툴 ' ST1000 Racing ' 을 제공해 드립니다.
ST1000 Racing은 열용량과 브레이크 컨트롤성이 중요한 ST1000전용품입니다
노멀 캘리퍼로 사용할 수 있는 6mm 두께 아우터와 ST1000만의 가혹한 브레이크 환경에 최적화 시킨 관통 구멍은 그 수와 배치로 열용량과 마찰 성능의 최대 최적을 공립시키고 있습니다.
이너와 아우터의 체결은 강성 중시의 12핀 사양.
정확한 열에너지로 제동 토크를 변환하고 모든 속도 영역에서의 안정된 제어력은 라이더의 의사와 일치됩니다
[선스타의 안전과 안심]
샌스터가 디스크 시리즈에 사용하는 모든 스테인리스강은 오토바이 브레이크만으로 사용 용도를 한정하여 개발, 생산되는 샌스터의 독자적인 브레이크 디스크 전용 강재입니다.
그것은 오토바이의 브레이크용으로도 특화된 성능이므로 다른 용도로는 전용할 수 없다.
충분한 안전성을 겸비한 후에 가능한 한 경량화를 도모하는 것은 브레이크 메이커의 명제 중 하나입니다
썬스타는 설계 단계에서 많은 테스트 피스를 만들고 다양한 시험을 수행합니다
높은 부하를 계속 가하고, '어디까지 해야 부서질까' 을 세밀하게 분석함으로써 소재의 차이나 각 개소의 치수에 따른 한계점을 찾습니다.
그리고 고객님께 드리는 모든 썬스타 제품의 기본설계에 피드백합니다.
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
모델 페이지 링크
- 748S
- 748
- 748R
- 750SPORT
- MONSTER750
- SS750 (Supersport)
- MONSTER800
- SS800 (Supersport)
- MONSTER S2R800
- 851SP2
- 851 STRADA
- 851SP
- 888 Starada
- 900SS (Bevel)
- MH900e (Mike Hailwood)
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- SS900 (Supersport)
- 900SL (Superlight)
- 916SP
- Monster S4
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- 996S
- 996SPS
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