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TRIUMPH
상품 상세
[스톡 넘버] 6289
[형태] 나사형
[치수]
나사 지름:φ 10.0mm
나사 길이:19.0mm
육각 맞변 거리:Hex 16.0mm
[NGK품번] CR9EIA-9
[타입] 이리듐 플러그
[열 값] 9
[호환 정보] DENSO호환:IU27D
YAMAHA정품 품번 호환:94700-00408/94701-00407/94701-00408/94703-00408
SUZUKI순정 품번 호환:09482-00557/09482-00558
KAWASAKI순정 품번 호환:92070-0014
**10개 (1상자) 단위로 구입하신 경우에도, 1박스로 배달에는 안 됩니다..
* 이미지는 참고용입니다. 표시된 이미지는 실제 제품과 다를 수 있습니다.
깔끔한 가격면서 안정된 점화 성능, 연소 효율을 실현. 엔진 본래의 성능을 끌어냅니다.
[특징]
1. 가속성 향상
악셀 개도에 대해서 빠른 반응으로, 일반 플러그와의 차이를 체감할 수 있습니다. 이리듐 플러그를 교환하려고 가속성이 높아집니다.
2. 엔진 파워 파프
이리듐 플러그는 엔진 성능을 파워 업시킵니다. 오르막 길 등으로 강력함을 발휘하고 쾌적한 라이딩을 즐길 수 있습니다.
3. 점화성, 기동성의 업
이리듐 플러그는 매우 가는 것 전극이 잘 붙고 엔진의 기동성을 높입니다. 불꽃의 편차가 적어 공회전도 안정합니다.
4. 연비 향상
이리듐 플러그는 점화성이 뛰어나기 때문, 휘발유를 효율적으로 연소시킵니다. 경제면에도 환경 면에도 친절한 플러그입니다.
노멀 엔진용 프리미엄 플러그로, 중심 전극에 매우 가는 것 이리듐 합금을 채용하고, 보다 뛰어난 점화성을 실현하는 응답을 대폭 개선한 이리듐 플러그 전극이 가늘다, 불꽃이 날기 쉽기 때문에 에너지가 크게 점화성이 업. 엔진의 성능을 최대한으로 이끌어 냅니다. 또한 절연체 첨단부의 서 모 에지는 부착한 카본 ( 불타는 카스) 를 달구어 끊다, 플러그의 점화 성능이 나빠질 것을 막기, 높은 성능을 유지합니다.
*차량에 의한 효과는 다릅니다.
[플러그의 터미널(단자)형상에 대해서]
● 엔진·플러그 코드의 장착 측에 맞는, 터미널 (단자) 형상을 선택하십시오.
플러그의 터미널 (단자) 형상은, "일체형" "분리형" "나사형" "퐁치카시메형" 이 있습니다.
주로 사륜차에는 "일체형" "퐁치카시메형" , 이륜차에는 "나사형" 이 사용되고, 사륜과 이륜 양쪽에 사용되는 플러그에서는 "분리형" 설정이 있습니다.
또, "분리형" 터미널 (단자) 부분은 벗어났습니다만, "일체형" "퐁치카시메형" 그럼 단자 (터미널) 부분은 벗어나지 않다 무리하게 제외로 하면 터미널 (단자) 부분이 부러지는 경우가 있습니다.
"분리형" を "나사형" 로서 사용하는 경우는, 터미널 (단자) 너트를 제외하세요.
터미널 (단자) 넛이 붙은 상태에서 사용하는 경우는, 해이가 없음을 확인하고, 느슨해지는 경우는, 가볍게 펜치 등으로, 조이세요.
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.





