하이퍼 신터드 브레이크 패드
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DAYTONA

하이퍼 신터드 브레이크 패드

상품 # 72453

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HONDA

  • CB400SF

    92-96 [Type:R].

  • CB400SF

    97-98 [Type:R].

  • CB400SF VERSION R

    95-97 [Type:R].

  • CB400SF VERSION S

    96 [Type:R].

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YAMAHA

  • XJ6N

    09-10 [Type:R].

  • XJ6N

    11 [Type:R] Frame No.- JYARJ19G000002620

  • XJ6N

    09-10 [Type:R] ABS

  • XJ6 DIVERSION

    09 [Type:R].

    • 모두 보기 YAMAHA
TRIUMPH

  • DAYTONA675

    08 [Type:R].

  • STREET TRIPLE

    08 [Type:R].

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상품 상세

1캘리퍼 분

**경고:골든 패드 및 하이파ー싱타ー도팟도는 주철 로터에 절대 사용하지 마세요
*연식은 회사 발표 이어 모델이 아니라 판매 개시된 연식으로 표기하고 있습니다.
*노멀 패드는 형상이 같아도, 마찰재 두께가 다양합니다. 정상 패드와 재질적인 내마모성이 같더라도, 마찰재 두께로 패드의 수명은 다릅니다. 또, 브레이크의 사용 빈도에 의해서도 수명이 다르다는 것을 양해하시기 바랍니다.
*캘리퍼 (피스톤의 움직임 상태 등) 이나 디스크 로터 (마모, 경면화, 기름, 이전 사용한 패드에 의한 코팅화 등) 때문에 본래의 성능을 충분히 발휘되지 않는 경우가 있습니다. 관련된 부품 수리도 중요합니다..

Quantity: For 1 caliper

** Warning: Never use Golden Pad or Hyper Sintered Pad on cast iron rotors.
* Model years are based on the year of market release, not the manufacturer's model year.
* Even if the shape is the same, the thickness of the friction material on stock pads varies. Pad life depends on friction material thickness, even if the material wear resistance is similar. Please understand that pad life also varies depending on brake usage frequency.
* Performance may not be fully realized due to caliper condition (e.g., piston movement) or disc rotor condition (e.g., wear, mirror finish, oil, or coating from previous pads). Maintenance of related parts is important.
* Specifications are subject to change due to manufacturer convenience..

デイトナブレーキパッド
* The item may be temporarily out of stock due to manufacturer shortages..

『 내구성 』 의지.
일반 주행에서의 내구성을 중시하는 요구에 딱.
하드한 주행 성능보다, 일반 주행에서의 내구성과 쾌적성을 중시.

■ 롱 라이픈 패드
싱타ー도메탈계의 특징이기도 하다 내마모 성능을 더욱 연마, 골든 패드에 대해서 약 10%의 내마모 성능을 향상.
■ 줄어들기 어렵다=패드가 마모하기 어렵다
패드의 마모가 적으므로 브레이크 더스트가 나오기 어렵게, 휠이 더러워지기 어려운 효과도 있습니다.

주의사항

* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.

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HONDA
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이미지 포함 리뷰

Cost performance good
Because it's cheap
Improve braking
Affordable, long-lasting, and effective enough for my needs.
Одни из лучших спеченных колодок для спортивных тормозов
Long life and perfect for FRANDO 9GA attached to TIGRA
exchange
It works.
Just the right amount of effect
The GSX250R is only compatible with the 1988 model year.
Nice, inexpensive Pad!
Works better than OEMPad
No complaints.
It lasts about two years.
Harder to reduce, longer lasting!
Standard in a good way
Cospa is nice

DAYTONA

하이퍼 신터드 브레이크 패드

호환성:HONDA 400X 400X 13-21 ABS [Type: R], HONDA 400X 400X 13-21 [Type: R], HONDA Africa Twin 650 Africa Twin 650 88 [Type: R], HONDA Africa Twin 750 Africa Twin 750 93-01 [Type: R], HONDA BROS400 BROS400 88-90 [Type: R]

훌륭함

Aug 20, 2022

DAYTONA Hyper Sintered Pad Brake Pads

I changed my 88 Honda Bros front brakes with these. Excellent grip for a decent price. I would recommend it.About quality and texture: ExcellentAbout the feeling of use: My brakes became more responsive.Products to buy together: With Nissin Master Brake CylinderDifficulty of installation: I had a mechanic install it.Cost performance and comparison with other products: Decently priced.About shipping and packaging: Quick when in stock.Any concerns, cautions, or advice when purchasing: None

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DAYTONA

하이퍼 신터드 브레이크 패드

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훌륭함

Mar 11, 2021

Cost performance good

I used this product for Rear brake of '90 CBR400RR (NC29).

I replaced DAYTONAGolden PadX which I used for about 25,000km because it was less than 2mm remaining. I made it here because Dust comes out a lot.

When I opened the Package, I couldn't help but laugh at the thickness of the Pad. I finished the work by myself, but it is the thickness which cannot be inserted very much without pushing Caliper piston tightly. The finish is like ordinary Brake Pads, and there is nothing to be noted, but I was able to install it without a problem in Caliper.


Finish the break-in and see how it works.
The Golden PadX is one grade higher than the Golden PadX. When you apply the Golden PadX, it will decelerate comfortably, but the Golden PadX is a little milder. I feel that the pad is suitable for the rear brake. Also, it took me some time to get used to the disc of my motorcycle which started to wave after running 50,000km. It's hard to reduce the amount of wear, and with my usage, I can use it for almost 30,000km.


I think this Pad is suitable for those who use Rear brake for speed control, not for main braking.

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아주 좋음

Jun 12, 2020

Because it's cheap

It is used for NSR's Rear Brake Pads
I have a habit of using the rear brake while in a curve
If you're looking for a Pad that doesn't work that well, it's cheap and not expected to work... (as you'd expect)
The performance is not suitable for front brakes, but there is no problem for rear brakes?
I think
Life is just getting started, but some say it will be surprisingly reduced..

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훌륭함

Aug 22, 2015

There is no problem at all. It works well.

I installed it in Rear of Honda VTR 250. As the OEM which had been attached from the beginning reaches 11000 kilometers and it is time to replace, Rear does not require braking force in particular, so there was no dissatisfaction, so the same etc. We chose this product with a high discount rate and low price, claiming its effectiveness.
I did it for myself for the first time, but I could install it without problems in particular.
Pin (Pad pin gently polished with Brass Brush) Grease up, apply PadGrease to the back of Body, chamfer Pad, also clean Piston with Nylon brush, apply Silicon grease and rub it out.
In test there is no squeal, at the beginning naturally Atari has not appeared, so it will not work, but after running a few kilograms of Brake you came to work well. I feel that there is more braking power than OEM.

I hope that durability is as good as it is.

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There is no problem at all. It works well.
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아주 좋음

Aug 5, 2015

Rear brake has enough performance

Previously, I used Red Pad both before and after Brake.
But Red Pad is a lot of Brake dust and Dust around Rear comes to Large quantity makes maintenance a pain.

Therefore, it changed to Sintered pad which is long lasting and is likely to reduce the amount of dust
As before, Front emphasizes Control with Red Pad
Rear emphasizes durability with Hyper Sintered Pads
I am using it like using, but I can use it without feeling uncomfortable.

It was enough braking force for me because I could lock it and steal Slide if stepping on Pedal firmly.

Afterwards, expectation for durability. It would be nice to use Front Exchange 2nd time.

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KAWASAKI GPZ900R Custom



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