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87-02 [Number of genuine links]118
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CHOINORI
03- [Number of genuine links]68
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50 SX
09-10 [Number of genuine links]104
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50 SX
09-19 [Number of genuine links]104
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50 SX MINI
09-10 [Number of genuine links]104
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50RS
93-98 [Number of genuine links]122
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CLASSIC
92-04 [Number of genuine links]130
상품 상세
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상표 ×
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체인 크기 415
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링크 수(L) 100
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관절 유형 standoff (i.e. a standoff between two people)
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체인 색상 gold
체인 사이즈:415
칼라:골드
조인트 타입:ZJ·카시 메일 [업체 권장 조인트]
**적합 링크 수는 풀 정상의 차량의 경우 링크 수입니다. 스프 로켓의 짝수 변경이나 커스텀을 하고 있는 경우, 적합 링크 수가 다를 수 있으므로 양해 바랍니다.
*경기 전용 설계의 상품이므로, 일반 도로에서의 사용은 삼가 주십시오.
*체인 사이즈의 변경은 꼭 고객 자신의 판단 위, 설치에 관해서는 반드시 기술력 있는 오토바이 가게 등에서 확인하신 후, 가세요.
*ZJ:카시자 타입에는 특수 공구가 필요합니다..
차종별 순정 링크 수 검색은 이쪽
차종 맞춤 표:혼다/야마하/스즈키/카와사키/외제 차
조인트 링크는 이쪽
클립형은 이쪽
체인 솔의 구입은 이쪽
코오킹 공구는 이쪽
.
철저히 제로 마찰을 요구한 레이스 모델
■ 특징 1:최소·최경량에서 마찰 제로를 목표로 한 논 실 체인
MotoGP세계 선수권이나 전 일본 선수권의 GP3클래스에서도 많은 팀에 지지되고 있습니다. 약간의 저항이 순위의 차이가 난 소배기량 클래스, 고속 역에서 차의 속력 증가에 차이가 납니다.
■ 특징 2:특수 핀 강화 가공 "SDH"
핀 표면에 매우 단단한 크롬 탄화물 피막을 형성하고 내부에 높은 경도가 탄화물을 분산하는 처리 방법입니다. 체인 성장의 원인이 되는 핀의 마모를 억제, 가혹한 환경 속에서도 높은 내 마모 성능을 발휘합니다.
420에서 415로 컨버트 하는 것으로 스프 로켓을 포함 약 20-25%의 경량화가 가능합니다.
■ 특징 3:냉간 단조 솔리드 부싱 채용에서 수명 UP
이음매 없는 매끄러운 표면과 뛰어난 진원도를 갖춘 높은 강성의 부싱입니다. 핀·부시 간의 접촉 면의 적정화와 독자 개발한 특수 그리스에 의한, 체인 성장의 원인인 핀 마모를 억제, 마모 수명이 기존보다 1.2-4배나 UP 했습니다.
| 체인 성능 비교 |
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| -체인 라인 업- |
| ZVM-X | VX | VS | DZ/NZ | D/DS | ||||||||||
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| VT2 | ERV3 | ERZ | ERT2 | ERS2 |
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주의사항
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