If you feel like you've powered up with this thing, it's a sign of stupidity
You don't have to sell this stuff anymore, We-Big
If you put this thing on and you really want to power up, it's a scam
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MONKEY
09-15 Fi
glom
13-15
MONKEY125
18-21
CB400SF
99-06 SPEC-III
YZF-R1
98-01|02-14
MT-09
14-15
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GSX-R750
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85-89 R
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98-00 T
Z900RS
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03-04|12-15 (636)
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04-05|11-13
Z1000 (water-cooled)
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98-
XL1200C
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STREET TRIPLE
-14
DAYTONA600
-00
SPRINT GT
10-
FIREBOLT XB12R
-03
LIGHTNING XB12S
-03
LIGHTNING XB9S
-03
LIGHTNING X1
00-02
플라스마 V플러스는 1코일의 플러그 코드 차부터 4코일의 플러그 코드 차, 1코일의 다이렉트 이그 닛)차로부터 4코일의 다이렉트 이그니션 차에 장착하기 위한 배선이나 단자를 모두 부속되어 있습니다.
**12V차 이외의 차량은 장착할 수 없습니다.
*CDI점화 차를 장착할 수 없습니다.
*정품 이외의 점화 코일 사용 차량은 장착할 수 없습니다.
*이그나이터 내장의 점화 코일 사용 차량 (골드 윙 등) 를 장착할 수 없습니다.
*5코일 이상의 트랜지스터 점화 차를 장착할 수 없습니다.
*일부 트윈 스파크 차 (단 본 제품을 2개 사용으로 장착 가능) 를 장착할 수 없습니다.
*차종에 따라서는 배선 가공할 필요가 있습니다.
*달 때의 결선 방법에 대해서는 업체 HP에서 확인하십시요..
점화 코일에 입력하는 전압을 상승&안정시키는 것에서 연소력 업.
플라스마 V (부표) 플러스는 점화 코일에 입력되는 전압을 오르고 안정시키기 위한 시스템입니다. 안정된 전압은 모든 주행 상황에서 안정된 불꽃을 만들기 위해서 시동이 갖는 본래의 힘을 얻습니다.
점화 코일의 특성상, ECU가 판단한 점화 타이밍부터 실제에 플러그에 전류가 흐르까지는 약간의 시간 차이가 생깁니다. 플라즈마 V플러스는 이차 전압의 동작 속도를 향상시킬 수 있어서, 더 이상에 가까운 점화 타이밍을 실현할 수 있습니다.
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.