I like the Titanium Gradation.
The idling is not so good but the sound is good when I rev it up. I'm very happy with the look, sound, and feeRing.
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상품 상세
[사양]
사일런서 소재:티탄
중량:4.9kg (STD:15.5kg)
최고 출력:95.4ps (STD:85.5ps)
최대 토오크:9.6kg-m (STD:9.0kg-m)
정부 인증품
차량 검사 대응
오일 교환:〇
오일 필터:〇
센터 스탠드:〇
**CB1100RS, CB1100EX 전용입니다. CB1100에는 장착할 수 없습니다.
가장 마지막 화상이 엠블럼의 새로운 디자인입니다.
*이미지에는 이전 디자인의 엠블럼이 포함될 수 있습니다..
머플러 소재에 티타늄을 채용하는 것으로, STD보다 약 -11kg. 의 대폭적인 경량화 실현.
규제를 통과하면서 전 회전 영역에 걸쳐 대폭적인 토크&파워 향상 「약 10 PS업」.
저회전 영역보다 플랫한 특성으로 대폭적인 토크업과 경량화로 경쾌한 스포츠 투어러. 로 변모합니다.
세부까지 고집한 싱글 메가폰 머플러부터는, 매혹의 중저음 사운드 를 실현했습니다.
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
고객 리뷰
이미지 포함 리뷰
호환성:HONDA CB1100 19-, HONDA CB1100 EX 17-21, HONDA CB1100 RS 17-21
Jul 17, 2021
도움이 되었나요?
호환성:HONDA CB1100 19-, HONDA CB1100 EX 17-21, HONDA CB1100 RS 17-21
Apr 29, 2021
I think the volume itself is larger in NORMAL.
The sound quality changes from the pulse of Normal to a smooth 4 cylinder sound. I like it better.
It's also very light, so you can expect a 10kg weight reduction. 10PS more, so I was worried that the low speed torque would drop, but it seems to have increased.
도움이 되었나요?
풀 커스텀 빌드 영감
