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YAMAHA
-
CYGNUS X
07-21 XC125 SE44J (28S1, 28S4, 28S7, 1YP1) 07.10- [Displacement]125 [Requires 1
-
CYGNUS X
03-07 XC125 SE12J (5UA1, 5UA4, 5UA5, 5UA8, 5UAA) 03.5-07.10 [Displacement]125 [Required quantity]1
-
MAJESTY125
-06 Reimport [displacement]125 [number of units required]1
-
TMAX
SJ02J, SJ08J [Displacement]500 [Number of units required]2
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YAMAHA
SUZUKI
-
GSR250
12- GJ55D 12.7- [displacement]250 [number of units required]2
-
GSX1250F
10- [displacement]1250 [number of units required]4
-
GSX400
04-08 GK7CA 04.10-08 [displacement]400 [number of units required]4
-
SKYWAVE400 burgman
06-08 CK44A 06.6-08 [displacement]400 [number of units required]1
모두 보기
SUZUKI
KAWASAKI
-
VULCAN400
95- VN400A/B [displacement]400 [number of units required]2
-
VULCAN400 CLASSIC
95- VN400C 95.12- [displacement]400 [number of units required]2
-
VULCAN400 DRIFTER
99- VN400D 99.2- [displacement]400 [number of units required]2
-
ELIMINATOR 125
97- BN125A (BN125A) 97.7- [Displacement]125 [Number of units required]1
모두 보기
KAWASAKI
HUSQVARNA
-
SM610
99- [Required number]1
-
SM570R
01- [Number required]1
-
SM610S
99- [Required number]1
-
TE610
Required quantity]1
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HUSQVARNA
APRILIA
-
Pegaso650STRADA
05-09 [Number of units required]1
-
Pegaso650STRADATRAIL
05-09 [Number of units required]1
-
Pegaso650STRADATRAIL Factory
05-09 [Number of units required]1
Vespa
-
150ET4
99- [Required number]1
PIAGGIO
-
PIAGGIO LIBERTY125LE
PIAGGIO [number of pieces required]1
BENELLI
-
Adiva125
01- [Number required]1
-
ADIVA150
01- [Number required]1
DERBI
-
M Spiral 659
05- [Number required]1
ITALJET
-
Torpedo125
98- [Number required]1
SYM
-
RV 125i
13- LF12W2-7 [number of units required]1
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RV 200i
13- LF18W2-7 [number of units required]1
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JET POWER
09- FF12V [number of units required]1
PGO
적합 모델 정보 테이블 열기
-
Tigra 125
10- [Number required]1
-
G-MAX125
14- [Number required]1
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G-MAX200
10- [Number required]1
-
X Hot 150
10- [Number required]1
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PGO
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상품 상세
[치수]
나사 지름:10mm
나사장:19mm
육각 대변:16mm
[단자 형상] 나사형
[스톡 넘버] 95649
[NGK품번] CR7EDX-S
[타입] Moto DX플러그
[열 값] 7
* 이미지는 참고용입니다. 표시된 이미지는 실제 제품과 다를 수 있습니다.
[장점·구조]
■ 신소재 채용 D-Shape외부 전극과 루테늄 배합 중심 전극!
2륜 전용 스파크 플러그로, 스파크 플러그에 요구되는 다양한 성능 (가속성·내구성·내 손상성·연비·기동성 등) 를 향상.
D의 단면 형상의 외부 전극 (D-Shape외부 전극) 라고 루테늄 배합 중심 전극에서 발군의 연소 효율을 실현했습니다.
■ D-Shape외부 전극은, 혼합기의 흐름을 저해하기 어려운 전극 형상!효율적으로 불꽃 갭에 혼합기를 이끌것입니다.
■ D-Shape외부 전극은 화염의 확산을 저해하기 어려운 전극 형상. 더 구상에 가까운 이상적인 연소를 실현.
[플러그의 터미널(단자)형상에 대해서] ● 엔진·플러그 코드의 장착 측에 맞는, 터미널 (단자) 형상을 선택하십시오. 플러그의 터미널 (단자) 형상은, "일체형" "분리형" "나사형" "퐁치카시메형" 이 있습니다. 주로 사륜차에는 "일체형" "퐁치카시메형" , 이륜차에는 "나사형" 이 사용되고, 사륜과 이륜 양쪽에 사용되는 플러그에서는 "분리형" 설정이 있습니다. 또, "분리형" 터미널 (단자) 부분은 벗어났습니다만, "일체형" "퐁치카시메형" 그럼 단자 (터미널) 부분은 벗어나지 않다 무리하게 제외로 하면 터미널 (단자) 부분이 부러지는 경우가 있습니다. "분리형" を "나사형" 로서 사용하는 경우는, 터미널 (단자) 너트를 제외하세요. 터미널 (단자) 넛이 붙은 상태에서 사용하는 경우는, 해이가 없음을 확인하고, 느슨해지는 경우는, 가볍게 펜치 등으로, 조이세요.
| [NGK플러그의 특징] |
| - 초 "와이드 레인지" 플러그입니다- |
| 중심 전극은 다량의 열을 빠르게 놓치도록 첨단 가까이 구리를 봉입한 "구리 중심에 " 구조로 되어 있습니다. 이 때문에 타에도, 크스브리에도 강한 초 "와이드 레인지" 플러그를 실현하고 있습니다. |
 |
| 구리 심지들 플러그와 동 심의 없이 플러그의 열 특성을 비교하면, 구리 심지들이 플러그는 열 특성·내 손상성이 좋았고 열 범위가 넓어지고 있습니다. |
| ■ 플러그의 열 값 |
| -뉴 세라믹스의 높은 알루미나 요 업체를 절연체에 사용하고 있습니다- |
| ·고온에서의 절연성이 좋았고 확실히 점화시킵니다.·열 전도성이 좋았고 너무 타를 방지합니다.·열충격 (급열·급랭) 강한, 기계적 강도도 뛰어납니다. |
| -구조가 튼튼하고 밀폐성이 뛰어납니다- |
| 특수 분말로 절연체와 주체 쇠 장식을 접합하고 있기 때문에, 기밀성이 좋았고 구조적으로도 튼튼합니다. |
| 특수 니켈 합금의 전극을 사용하고 있으며, 내구성이 뛰어납니다. |
 |
| -절연체의 스플 라인 (주름) 이 절연성을 확보하고, 플래시 오버를 방지합니다- |
| 파크시, 터미널과 주체 금구 간에는 끊임없이 높은 전압이 인가되어 있습니다. 고전압은 절연 체표 면에 따라서 누설하려는, 불꽃 갭 간 요구 전압이 높다고 플래시 오버가 발생하는 쉽게 됩니다. 플래시 오버를 방지하기 위해서는 절연체 스플 라인 (주름) 를 두고, 터미널←→주체 금구 간의 절연 체표 면 거리를 오래 함으로써 절연성을 확보하고, 플래시 오버를 방지할 수 있습니다. |
| 플래시 오버라.. |
| 사진처럼 터미널과 주체 쇠 장식 사이를 점화하는 것입니다. |
 |
| ■ 플래시 오버 |
| ■ 플러그가 뛰어나다는 점 |
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
모델 페이지 링크
YAMAHA
- JOG Deluxe
- News Gear
- VINO 4st
- JOG 4st
- BWs50 (Zuma, MBK Booster)
- GEAR
- VOX
- CYGNUS X SR (XC125SR)
- CYGNUS Si
- CYGNUS X 125 (NCX125)
- BWs125 (Zuma, MBK Booster)
- AXISTreet
- TRICITY125 (MW125)
- CYGNUS125
- MAJESTY125 (YP125)
- Cyguns X 150
- TRICITY 155
- GRAND MAJESTY400 (YP400G)
- TMAX500 (XP500)
- TMAX530 (XP530)
- XT660X
- MT-03
- XT660R
고객 리뷰
이미지 포함 리뷰
호환성:APRILIA Pegaso650STRADA 05-09 [Number of units required]1, APRILIA Pegaso650STRADATRAIL 05-09 [Number of units required]1, APRILIA Pegaso650STRADATRAIL Factory 05-09 [Number of units required]1, BENELLI Adiva125 01- [Number required]1, BENELLI ADIVA150 01- [Number required]1
Aug 9, 2020
도움이 되었나요?
호환성:APRILIA Pegaso650STRADA 05-09 [Number of units required]1, APRILIA Pegaso650STRADATRAIL 05-09 [Number of units required]1, APRILIA Pegaso650STRADATRAIL Factory 05-09 [Number of units required]1, BENELLI Adiva125 01- [Number required]1, BENELLI ADIVA150 01- [Number required]1
Jun 10, 2020
You can feel the quality of the construction
CYGNUS for commuting, R25 for Race, MT for TouringMotorcycle-It is installed in 09SP
I used to use regular Iridium plugs As for what I can experience with the replacement, well, I honestly don't know (Lol)
I just wanted to use it because it is NGK's Flagship model It seems to have an extended lifespan, so I'll repeat it if it feels good to use
도움이 되었나요?
호환성:APRILIA Pegaso650STRADA 05-09 [Number of units required]1, APRILIA Pegaso650STRADATRAIL 05-09 [Number of units required]1, APRILIA Pegaso650STRADATRAIL Factory 05-09 [Number of units required]1, BENELLI Adiva125 01- [Number required]1, BENELLI ADIVA150 01- [Number required]1
장착 기종: HONDA MSX125 (GROM)
Apr 26, 2020
I purchased this for my MSX125SF as after a lot of research it looked very good and it is , tickover is more stable , dont know about fuel consumption yet but bike runs super smooth .I know this is not the normal plug for the MSX125 but I have been running the CPR7EAIX-9 for 3 years without a single problem and fuel consumption and performance were slightly better so hopefully this one will be as good if not better.
상세 보기도움이 되었나요?
호환성:APRILIA Pegaso650STRADA 05-09 [Number of units required]1, APRILIA Pegaso650STRADATRAIL 05-09 [Number of units required]1, APRILIA Pegaso650STRADATRAIL Factory 05-09 [Number of units required]1, BENELLI Adiva125 01- [Number required]1, BENELLI ADIVA150 01- [Number required]1
Jun 16, 2019
You can feel the good acceleration even in city driving
This is a replacement for the Standard Plug BP5HA
Compared to the Standard Plug BP5HA
Better response to Axel
Especially at low RPMs, the sluggishness will be eliminated
30→80km/h is reduced by 0.2 seconds
I didn't think it would make sense for a city ride
This Response is a great way to experience the goodness of this Response on the street!
I would recommend it.
This is the diary of the Plug exchange
https://imp.webike.net/diary/182220/
도움이 되었나요?
풀 커스텀 빌드 영감
