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YAMAHA
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MT-09
14-21 RN34J,RN52J(14-21.7)[displacement]850 [no. of units]3
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MT-09SP
14-21 RN34J,RN52J(14-21.7)[displacement]850 [no. of units]3
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MT-09 TRACER
15- RN36J/N703E 15.2- [displacement]850 [number of units required]3
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상품 상세
[타입] Moto DX플러그
[NGK품번] CPR9EDX-9S
[스톡 넘버] 97894
[단자 형상] 나사형
[열 값] 9
[호환 정보] CPR9EA-9
**10개 (1상자) 단위로 구입하신 경우에도, 1박스로 배달에는 안 됩니다.
* 차종에 따라 단자, 체결 회전각 등이 다른 경우가 있습니다. 상세한 적합, 장착 방법은 링크를 참조해 주십시오.
.
* 이미지는 참고용입니다. 표시된 이미지는 실제 제품과 다를 수 있습니다.
우에빗크에서는NGK플러그의 전량을 재고하고 있습니다
*회사 결함품 등에서, 일시적으로 재고가 떨어져서 있는 경우도 있습니다
[장점·구조]
■ 신소재 채용 D-Shape외부 전극과 루테늄 배합 중심 전극!
2륜 전용 스파크 플러그로, 스파크 플러그에 요구되는 다양한 성능 (가속성·내구성·내 손상성·연비·기동성 등) 를 향상.
D의 단면 형상의 외부 전극 (D-Shape외부 전극) 라고 루테늄 배합 중심 전극에서 발군의 연소 효율을 실현했습니다.
■ D-Shape외부 전극은, 혼합기의 흐름을 저해하기 어려운 전극 형상!효율적으로 불꽃 갭에 혼합기를 이끌것입니다.
■ D-Shape외부 전극은 화염의 확산을 저해하기 어려운 전극 형상. 더 구상에 가까운 이상적인 연소를 실현.
[플러그의 터미널(단자)형상에 대해서] ● 엔진·플러그 코드의 장착 측에 맞는, 터미널 (단자) 형상을 선택하십시오. 플러그의 터미널 (단자) 형상은, "일체형" "분리형" "나사형" "퐁치카시메형" 이 있습니다. 주로 사륜차에는 "일체형" "퐁치카시메형" , 이륜차에는 "나사형" 이 사용되고, 사륜과 이륜 양쪽에 사용되는 플러그에서는 "분리형" 설정이 있습니다. 또, "분리형" 터미널 (단자) 부분은 벗어났습니다만, "일체형" "퐁치카시메형" 그럼 단자 (터미널) 부분은 벗어나지 않다 무리하게 제외로 하면 터미널 (단자) 부분이 부러지는 경우가 있습니다. "분리형" を "나사형" 로서 사용하는 경우는, 터미널 (단자) 너트를 제외하세요. 터미널 (단자) 넛이 붙은 상태에서 사용하는 경우는, 해이가 없음을 확인하고, 느슨해지는 경우는, 가볍게 펜치 등으로, 조이세요.
| [NGK플러그의 특징] |
| - 초 "와이드 레인지" 플러그입니다- |
| 중심 전극은 다량의 열을 빠르게 놓치도록 첨단 가까이 구리를 봉입한 "구리 중심에 " 구조로 되어 있습니다. 이 때문에 타에도, 크스브리에도 강한 초 "와이드 레인지" 플러그를 실현하고 있습니다. |
 |
| 구리 심지들 플러그와 동 심의 없이 플러그의 열 특성을 비교하면, 구리 심지들이 플러그는 열 특성·내 손상성이 좋았고 열 범위가 넓어지고 있습니다. |
| ■ 플러그의 열 값 |
| -뉴 세라믹스의 높은 알루미나 요 업체를 절연체에 사용하고 있습니다- |
| ·고온에서의 절연성이 좋았고 확실히 점화시킵니다.·열 전도성이 좋았고 너무 타를 방지합니다.·열충격 (급열·급랭) 강한, 기계적 강도도 뛰어납니다. |
| -구조가 튼튼하고 밀폐성이 뛰어납니다- |
| 특수 분말로 절연체와 주체 쇠 장식을 접합하고 있기 때문에, 기밀성이 좋았고 구조적으로도 튼튼합니다. |
| 특수 니켈 합금의 전극을 사용하고 있으며, 내구성이 뛰어납니다. |
 |
| -절연체의 스플 라인 (주름) 이 절연성을 확보하고, 플래시 오버를 방지합니다- |
| 파크시, 터미널과 주체 금구 간에는 끊임없이 높은 전압이 인가되어 있습니다. 고전압은 절연 체표 면에 따라서 누설하려는, 불꽃 갭 간 요구 전압이 높다고 플래시 오버가 발생하는 쉽게 됩니다. 플래시 오버를 방지하기 위해서는 절연체 스플 라인 (주름) 를 두고, 터미널←→주체 금구 간의 절연 체표 면 거리를 오래 함으로써 절연성을 확보하고, 플래시 오버를 방지할 수 있습니다. |
| 플래시 오버라.. |
| 사진처럼 터미널과 주체 쇠 장식 사이를 점화하는 것입니다. |
 |
| ■ 플래시 오버 |
| ■ 플러그가 뛰어나다는 점 |
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
모델 페이지 링크
고객 리뷰
이미지 포함 리뷰
호환성:YAMAHA MT-09 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 SP 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 TRACER 15- RN36J/N703E(15.2-)[displacement]900[number of units required]3
Dec 31, 2022
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호환성:YAMAHA MT-09 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 SP 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 TRACER 15- RN36J/N703E(15.2-)[displacement]900[number of units required]3
Dec 11, 2021
It is used for MT-09
I'm used to the MT-09's lack of workability, but changing the plug is still a pain in the ass.
After the replacement, it started to turn pleasantly, and it got too good, and the fuel consumption decreased.
I just open Axel too much lol.
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호환성:YAMAHA MT-09 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 SP 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 TRACER 15- RN36J/N703E(15.2-)[displacement]900[number of units required]3
Nov 16, 2021
I've done about 200km since switching to motoDX.
Engine became lighter. I think that the speed of rotation increased.
When I first turned it on, I was surprised at how fast the engine sound blew. I always drive without looking at the tach. I don't look at the tach all the time, so I don't think I'm wrong.
I'm writing this in a way that makes the change feel extremely Large, but even a small change felt that much to me.
In general, I thought that there was a change as much as I changed from an old Plug to a new Plug. Is it more than that because the thing is different?
The response is the same, but the pickup is a little better and it is more fun to run at high rpm.
Installation (A proper shop) It's better to leave it to
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호환성:YAMAHA MT-09 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 SP 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 TRACER 15- RN36J/N703E(15.2-)[displacement]900[number of units required]3
Mar 25, 2021
The model we installed this time was Yamaha's MT-09SP.
I bought it as a new car and drove it 20,000 km in a period of about three years.
When New ModelPlug came out from NGK before, the one which I bought on impulse still remained, and I exchanged it before the car inspection this time.
The replacement process is easy enough for anyone who can do some maintenance.
Parts that must be removed are.
・Seat
Side cover and Neck back cover
・Fuel Tank
Air cleanerBOX
Access to the box is instantaneous, and the plug cap is harder than it should be, so you have to be strong to remove it.
The Cap has a specific orientation, so take a picture and remember it before you remove it.
If you remove it, it is the same as a normal Plug replacement.
The Normal plug was worn out and the PlugGap was open, so I changed it to a new one and Idling became stable!
I could definitely feel this, but I'm sure it's the same with the Normal plug.
I can't honestly say I've experienced the ride. but I think there will be Merit in the long run.
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호환성:YAMAHA MT-09 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 SP 14-21 RN34J/RN52J(14-21.7)[displacement]900[no. of units required]3, YAMAHA MT-09 TRACER 15- RN36J/N703E(15.2-)[displacement]900[number of units required]3
Feb 23, 2021
Brand: NGKCommodity: NGK MotoDX Plug CPR9EDX-9SUse model: YAMAHA XSR900 18-Delivery time: The time limit quickly took 20 days to reach the Chinese customsExperience: NGK MotoDX Plug CPR9EDX-9S can improve the ignition efficiency, allowing the engine to exert greater performance. I have used it for 1 year, and the fuel consumption and power have improved than before.
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