I was quite happy with it when I used it on my previous mt09, so I decided to go with this Plug again.
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MONKEY
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MONKEY
81- (gold plated)81- [displacement]50[required number]1
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GORILLA
98-07 98.2-07 [displacement]50[number of units required]1
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GORILLA
85- 85- [displacement]50[required number]1
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HONDA
YAMAHA
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DRAGSTAR250
08- (XVS250)08.5- [displacement]250[number of units required]2
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DRAGSTAR250
00-07 (XVS250)00.4-07 [displacement]250[number of units required]2
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VIRAGO250 XV250
88-94 88.1-94.3 [displacement]250[number of units required]2
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XV250
94- 94.3- [displacement]250[number of units required]2
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YAMAHA
SUZUKI
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ADDRESSV125
08- 08.12- [displacement]125[required number]1
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ADDRESSV125
05- 05.2- [displacement]125[number of units required]1
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ADDRESSV125S
11-17 11-17.9 [displacement]125[number of units required]1
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GS50
05-07 05.2-07 [displacement]50[number of units required]1
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SUZUKI
KAWASAKI
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KSR110
02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1
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Z125PRO
16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1
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KLX110
02-09 02-09 [displacement]110[number of units required]1
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KLX110L
09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
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KAWASAKI
KYMCO
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Agility 50
displacement]50[required number]1
SYM
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Umi 50
13- 13- [displacement]50[number of units required]1
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X'pro 100
10- 10- [displacement]100[number of units required]1
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X'pro Wind 50
13- 13- [displacement]50[number of units required]1
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Umi 100
13- 13- [displacement]100[number of units required]1
PGO
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AEveve 125
10- 10- [displacement]125[number of units required]1
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X Hot 125
10- 10- [displacement]125[number of units required]1
HYOSUNG
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FX110M
02- 02- [displacement]110[number of units required]1
BRP
적합 모델 정보 테이블 열기
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CAN-AM DS70
11- 11- [displacement]70[number of units required]1
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CAN-AM DS90
11- 11- [displacement]90[number of units required]1
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CAN-AM DS90X
11- 11- [displacement]90[number of units required]1
아래 상품 설명은 Google에서 자동으로 번역되었습니다.
상품 상세
[타입] Moto DX플러그
[NGK품번] CR6HDX-S
[스톡 넘버] 90708
[단자 형상] 나사형
[열 값] 6
[호환 정보] CR6HIX/C6HA/C6HSA/CR6HS/CR6HSA
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.
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[장점·구조]
■ 신소재 채용 D-Shape외부 전극과 루테늄 배합 중심 전극!
2륜 전용 스파크 플러그로, 스파크 플러그에 요구되는 다양한 성능 (가속성·내구성·내 손상성·연비·기동성 등) 를 향상.
D의 단면 형상의 외부 전극 (D-Shape외부 전극) 라고 루테늄 배합 중심 전극에서 발군의 연소 효율을 실현했습니다.
■ D-Shape외부 전극은, 혼합기의 흐름을 저해하기 어려운 전극 형상!효율적으로 불꽃 갭에 혼합기를 이끌것입니다.
■ D-Shape외부 전극은 화염의 확산을 저해하기 어려운 전극 형상. 더 구상에 가까운 이상적인 연소를 실현.
[플러그의 터미널(단자)형상에 대해서] ● 엔진·플러그 코드의 장착 측에 맞는, 터미널 (단자) 형상을 선택하십시오. 플러그의 터미널 (단자) 형상은, "일체형" "분리형" "나사형" "퐁치카시메형" 이 있습니다. 주로 사륜차에는 "일체형" "퐁치카시메형" , 이륜차에는 "나사형" 이 사용되고, 사륜과 이륜 양쪽에 사용되는 플러그에서는 "분리형" 설정이 있습니다. 또, "분리형" 터미널 (단자) 부분은 벗어났습니다만, "일체형" "퐁치카시메형" 그럼 단자 (터미널) 부분은 벗어나지 않다 무리하게 제외로 하면 터미널 (단자) 부분이 부러지는 경우가 있습니다. "분리형" を "나사형" 로서 사용하는 경우는, 터미널 (단자) 너트를 제외하세요. 터미널 (단자) 넛이 붙은 상태에서 사용하는 경우는, 해이가 없음을 확인하고, 느슨해지는 경우는, 가볍게 펜치 등으로, 조이세요.
| [NGK플러그의 특징] |
| - 초 "와이드 레인지" 플러그입니다- |
| 중심 전극은 다량의 열을 빠르게 놓치도록 첨단 가까이 구리를 봉입한 "구리 중심에 " 구조로 되어 있습니다. 이 때문에 타에도, 크스브리에도 강한 초 "와이드 레인지" 플러그를 실현하고 있습니다. |
 |
| 구리 심지들 플러그와 동 심의 없이 플러그의 열 특성을 비교하면, 구리 심지들이 플러그는 열 특성·내 손상성이 좋았고 열 범위가 넓어지고 있습니다. |
| ■ 플러그의 열 값 |
| -뉴 세라믹스의 높은 알루미나 요 업체를 절연체에 사용하고 있습니다- |
| ·고온에서의 절연성이 좋았고 확실히 점화시킵니다.·열 전도성이 좋았고 너무 타를 방지합니다.·열충격 (급열·급랭) 강한, 기계적 강도도 뛰어납니다. |
| -구조가 튼튼하고 밀폐성이 뛰어납니다- |
| 특수 분말로 절연체와 주체 쇠 장식을 접합하고 있기 때문에, 기밀성이 좋았고 구조적으로도 튼튼합니다. |
| 특수 니켈 합금의 전극을 사용하고 있으며, 내구성이 뛰어납니다. |
 |
| -절연체의 스플 라인 (주름) 이 절연성을 확보하고, 플래시 오버를 방지합니다- |
| 파크시, 터미널과 주체 금구 간에는 끊임없이 높은 전압이 인가되어 있습니다. 고전압은 절연 체표 면에 따라서 누설하려는, 불꽃 갭 간 요구 전압이 높다고 플래시 오버가 발생하는 쉽게 됩니다. 플래시 오버를 방지하기 위해서는 절연체 스플 라인 (주름) 를 두고, 터미널←→주체 금구 간의 절연 체표 면 거리를 오래 함으로써 절연성을 확보하고, 플래시 오버를 방지할 수 있습니다. |
| 플래시 오버라.. |
| 사진처럼 터미널과 주체 쇠 장식 사이를 점화하는 것입니다. |
 |
| ■ 플래시 오버 |
| ■ 플러그가 뛰어나다는 점 |
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
모델 페이지 링크
HONDA
- BENLY CD50
- PRESS CUB 50
- MONKEY R
- CHALY CF50
- TL50
- MONKEY RT
- SUPER CUB 50 STREET
- MONKEY BAJA
- TACT IVY
- SUPER CUB 50 (C50)
- DAX ST50
- GIORCUB
- GORILLA
- JAZZ50
- MAGNA50
- BENLY50S
- MONKEY
- CT50 Motra
- R&P
- CL50
- Little Cub
- SOLO
- SPACY
- NAUTY DAX
- VOCAL
- XE50
- Z50R
- CB50
- XR50 Motard
- APE50
- XR50R
- CRF50F
- CRF70F
- CHALY70 (CF70)
- BENLY CD70
- SUPER CUB 70 (C70)
- XR70R
- XE75
- SPACY100
- BENLY90S
- BENLY CD90
- SUPER CUB 90 (C90)
- SPACY100
- WAVE100
- CD125
- CM125
- Rebel 250
- CMX250C REBEL
- CD250
- CB250 NIGHTHAWK
- Rebel 300
고객 리뷰
이미지 포함 리뷰
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Jun 30, 2022
도움이 되었나요?
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Dec 12, 2021
I changed the Coil and Cap at the same time, so I'm not sure which one worked better, but the Engine is more energetic! ( ^^) v
The engine sound, exhaust sound, and even the vibration are more intense.
When I hit 40km/h in 2nd gear, the car becomes more energetic and tries to go around more, but I don't want to break the engine, so I SHIFT UP.
Then it feels like it accelerates a bit even from 40 km/h in 3rd gear, and it seems to have a bit more horsepower.
The plug is a consumable, so I'll replace it after about 5000km. I hope it won't be covered with soot at that time.
도움이 되었나요?
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Nov 21, 2021
I haven't been able to experience it yet.
From the looks of it, there is a sense of expectation, but I have not been able to experience it yet.
I'm going to run it some more and report back.
도움이 되었나요?
호환성:BRP CAN-AM DS70 11- 11- [displacement]70[number of units required]1, BRP CAN-AM DS90 11- 11- [displacement]90[number of units required]1, BRP CAN-AM DS90X 11- 11- [displacement]90[number of units required]1, HONDA APE 01-07 (XZ50)01.2-07.12 [displacement]50[number of units required]1, HONDA APE 07- (XZ50)07.12- [displacement]50[number of units required]1
Jan 31, 2021
I didn't get that much of a feel for it on the KSR110.
[How is it used?
I was curious about it, but when it was first released, there was no part number that matched my motorcycle.
I noticed the part number for the KSR110, so I bought it to try it out.
How was your experience with it?
When I put it in my KSR110, I couldn't feel any difference from the Normal plug.
The car model itself doesn't have that much Speed to begin with, so I think the Engine limit is faster than the effect in Plug.
Starting doesn't feel any different, and it struggles on exceptionally cold days.
I'm not sure how it will hold up since I just put it in, but I want to change it every so often just in case I have to run at full throttle a lot.
In that sense, I think it is safer for me to replace the Normal plug frequently than to use it for a long time expecting durability.
[Points to note]
I feel like I can tell a difference with a medium or larger engine that has some room, rather than a small engine displacement volume that is often run at full throttle.
도움이 되었나요?
풀 커스텀 빌드 영감
