헌터커브의 부족한 브레이크 압력을 확실히 올려줍니다. 뒤는 abs가 없으니 장착을 하지 않고 앞 브레이크가 압이 특히 약한거 같아서 장착을 했는데 슈퍼커브 순정 타이어를 장착해서 그런지 평소에 잡듯이 잡으면 시도때도 없이 abs가 작동합니다. 좀 더 적응하면 괜찮아지겠지만 어쨋든 압력이 탱탱하게 살아있어서 대만족입니다.
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상품 상세
프런트용
[소재/재질]
피팅 소재:스테인리스 (피팅컬러: 스테인리스, 스테인리스 블랙)
피팅 소재:알루미늄 (피팅컬러: 레드&블루)
호스 소재:스텐 메시 (테플론 튜브)
반죠:스테인리스
[반조컬러]
·스테인리스 블랙 (피팅컬러: 스테인리스 블랙)
·스테인리스 (피팅컬러: 레드&블루,스테인레스)
[취리회시] S 스타일
[부속품]
호스류
·취급 설명서
제품 보증서
** 프론트 / ABS 있음, 리어 / ABS 없는 차량입니다.
* 상품이미지는 피팅호스컬러 이미지입니다. 실제상품과 모양이 다를수 있는점 유의해주세요
* 착용이미지는 이미지입니다. 상품의 색상은 품번, 상품명 으로 확인하세요.
* 중요 보안 부품이오니, 반드시 자동차 분해 정비 사업에 있어서 인증 공장에서 해주시기 바랍니다.
*스위지라인에 사용하는 부품은 설치방법이 잘못되면 브레이크 플루이드 누출이 발생할 수 있으므로 반드시 상품에 동봉되어 있는 취급설명서를 읽어보시고 작업을 하셔야합니다.
*타사 브레이크 호스 부품과의 조합은 권장하지 않습니다. 조합 각 제조사에서 자체 설계로 라인업되어 있으므로, 브레이크 호스 및 부품을 구매하시는 경우는 제조사를 통일해서 사용하시기 바랍니다.
지정 차량 이외에는 장착하지 마십시오. (상품은 지정 차량 전용으로 설정되어 있어 장착할 수 없습니다. 설치가 되어도 본래의 성능을 발휘하지 못할 수 있습니다.).)
* 차종전용 호스는 노멀 차량으로의 설치를 전제로 설정되어 있습니다. 개조등이 행해지고 있는 경우, 장착이 안되는 경우가 있습니다. (상품 구입 전에 반드시 확인해 주십시오.)
스웨지 라인 프로의 (레드/블루) 는 피팅과 밴조 바디만을 알루마이트 파트로 한 하이브리드 사양입니다.
*이미지에는 다른 색깔이 포함되어 있습니다.
*메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
.
* 이미지는 참고용입니다. 표시된 이미지는 실제 제품과 다를 수 있습니다.
'스웨지 라인' 가 가진 기능을 답습하면서 호스 처리 방법이나 ABS 대응 등, 완전 차종 전용화에 의한 부품 구성으로 브레이크 커스텀에 대한 대응력을 높인 하이엔드 키트 '스웨지라인 프로'.
ABS에 완전 대응!
멈춰서는 게 기분 좋은 고품질 브레이크 호스
언론인, 사용자로부터 전해진 말은 '참으로 좋은 질' '기분이 좋다' 'ABS 작동을 손바닥 보듯이 알 수 있다'.
그 이름은, 스우에쯔지 라인 프로입니다.
● ABS유니트 전용 부품을 개발
ABS접속 파이프 변환 블록이나 ABS장치 어댑터를 자체 개발.
스우에쯔지 라인 브레이크 호스의 장착이 가능하도록 했습니다.
● 2가지에서 선택 잘 다루다
호스의 취리회시는, 폭넓게 커스터마이즈에 대응할 수 있는 '트라이피스' 라고 단순한 '바이피스' 에서 선택할 수 있습니다. (일부 차량 제외)
● 차종 전용 설계
Swage-Line PRO는 차종 전용 설계&전용 부품을 채용함으로써 낭비를 생략한 이상적인 취리회시을 실현하고 있습니다.
커스텀 대응이 편안한 트라이 피스형, 단순한 바이 피스형
MFJ로드 레이스 기술 규칙대로 2004년부터 시험 부분의 호스 분기점을 '언더 브래킷보다 위쪽' 에 설치하고 있습니다 (일부 차종을 제외합니다).
《트라이 피스 type)
2WAY세퍼레이터 (T스타일) 혹은 3Way어댑터 (Y스타일) 를 채용하고 각 호스를 짧게 억제
핸들 교환 등에서 호스의 연장이 필요할 경우, 마스터에서 분리기 간만 교환하면 OK입니다.
보기에도 기능도 커스텀파에 최적인 방식이라고 말할 수 있습니다.
《바이 피스 type)
마스터 실린더에서 1개의 캘리퍼에, 거기서 다른 캘리퍼에.
이렇게 2개의 호스를 간단하게 잘 다루다 것이 '바이피스' 입니다.
시스템 주위로 부품을 늘리기 싫을 때에도 최적인 방법입니다.
《적재 적소)
호스 끝의 한쪽 끝에는 호스에 밴조를 직접 가시다 '번조 다이렉트 스웨덴' 를, 이륜용으로 첫 채용.
콤팩트화를 추진하는 동시에, 접합부를 줄이기로 밀봉성을 보다 향상시켰다. (타단은 탈착·조정이 용이한, 피팅+아답터 구조를 채용)
《총 6개의 컬러)
올 스테인리스 사양 (스테인리스/블랙) 외, 피팅과 밴조 바디만을 알루마이트 파트로 한 하이브리드 사양 (레드/블루) 도 라인 업.
호스 컬러는 제거와 블랙에서 선택할 수 있습니다.
《도해로 취급 설명서가 부속)
마스터 실린더에서 1개의 캘리퍼에, 거기서 다른 캘리퍼에.
이렇게 2개의 호스를 간단하게 잘 다루다 것이 '바이피스' 입니다.
시스템 주위로 부품을 늘리기 싫을 때에도 최적인 방법입니다.
스우에쯔지 라인이 선정되는 7가지 이유
[차량 검사 대응]
SWAGE-LINE은 도로 운송 차량 보안 기준 적합 제품
차량 검사 때도 특별한 절차는 불필요합니다.
[JIS규격 클리어]
ISO3996규격에 근거한 일본 공업 규격 JIS D 2601 '자동차 부품-비광유계 감압 브레이크 호스 어셈블리' 규정 (인장 사고·압력·채찍 등) 를 클리어.
높은 안전성을 자랑합니다.
[고품질 3층 구조]
유연하고 압력에 강한, 표면 마찰 저항이 매우 작은 테플론을 스카우트 성형에서 튜브화.
이에 재질·두께· 뜨는 방법에 집착한 스테인리스 메시에서 보호했습니다.
더 특별 주문 PVC코팅을 하고 내구성을 증가.
호스 컬러는 제거와 블랙에서 선택할 수 있습니다.
[재질은 2종류]
호스 엔드는 피팅 형상 때문에, 착탈이나 각도 조정이 간단합니다.
재질은, 아름다움을 다한 '알루미늄' 라고 강인함이 특징 '스테인리스' 에서 선택합니다.
[신뢰의 카시 메일 방식]
호스와 피팅의 안쪽 부분을, 정상과 마찬가지로 가 마무리는 것이고, 이음매의 정밀·안전성을 비약적으로 향상시키고 있습니다.
[자체 안전 대책]
카시자부를 완전히 덮는 '스커트 앤 댐퍼 구조' 를 채용.
서스펜션의 신축으로 호스가 격렬한 진폭, 카시자 부분이 직접 호스를 썩일 없습니다.
[스즈카 8내과 MotoGP에서 증명된 품질과 신뢰성의 높이]
스즈카 8시간 내구 로드 레이스에서 4위 입상 실적이 있는 프로토 레이싱 팀 '판테라' 그러나 역대기에 스우에쯔지 라인 브레이크 호스를 장착.
MotoGP Moto2클래스에서 활약하는 모리 와키 엔지니어링 제품의 MD600도, 스우에쯔지 라인을 채용하고 있습니다.
이처럼 최고봉 레이스에서 닦인 품질과 높은 신뢰성을 특징.
안심하고 그 성능을 즐기세요.
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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