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XR100 Motard
NSR50
NSR80
NS-1
TZM50
TZR50
TZR50R
Ninja250
08-
Ninja250 R
08-
Z250
13-
D-Tracker X
08-
노멀 스펙
프런트용
1캘리퍼 분
스테인리스 디스크, 주철 디스크 공용
*브레이크 버드의 가공, 적응 차종 이외의 장착은 절대 하지 마세요.
·주행 후 브레이크 캐리 퍼, 패드, 로터는 고온 때문에 매우 위험합니다.
브레이크 패드의 마재의 잔량이 2.0mm이하가 됐을 때 반드시 새 것과 교환하세요. 2.0mm이하의 마재 잔량의 사용은, 디스크 로터 및 캘리퍼에 손상을 줄 수 있습니다.
디스크 로터도 소모품입니다. 통상의 마모의 외, 단부 등의 편마모, 왜곡이 있는 경우 새로운 디스크 로터에 교환하세요.
브레이크 버드의 교환 후, 브레이크 필링이 변화합니다. 적응하는 데 익숙해진 주행을 하세요.
·차종에 의한 패드 스프링 등을 빼지 않으면 되지 않는 경우가 있습니다.
·차종에 의한 캘리퍼와 패드의 틈이 없으면 사용하지 마세요.
·차종에 의한 후리를 필요로 하는 것이 있습니다.
오토 스튜디오 기술에서는, 보다 고성능으로 안전한 상품을 전달하기 위해서, 항상 연구 개발·개량을 행하고 있습니다. 그래서 예고 없이 사양 변경 등을 하는 경우가 있으므로 양해 부탁 드립니다.
브레이크 패드의 교환 작업은 자격 있는 판매점에서 가세요.
·부레키후루도 교환은 브레이크 패드의 교환과 동시에 가세요. 낡은 유체와 더러운 유체에서의 사용은 페이퍼 록 현상의 원인이 되는 몹시 위험합니다.
브레이크 캘리퍼의 피스톤을 되밀어 낼 때 브레이크 마스터 탱크에서 유체가 넘치는 일이 있기 때문에 주의하십시오. 만일 유체를 누출한 경우, 도장면 등에 부착하면 페인트 칠의 박리와 열화를 내겠으니 곧 물로 씻어 주세요.
·매 주행 전에 반드시 손잡이를 몇번 손잡이 레버의 터치를 확인하고, 각부에 이상이 없는지 점검, 확인하고 천천히 주행하세요.
본 제품은 일본 국내에서만 사용하여 주십시요.
이상의 사항을 게을리했을 경우, 또 설치 후의 파손 사고와 그것에 따른 신체 장애의 발생 등의 책임은 일절 지지 않습니다.
메탈리카는 오토 스튜디오 기술의 등록 상표입니다..
종합 성능 세계 제일을 목표로 개발되어 모든 영역에서 최고의 느낌을 실현한 궁극의 브레이크 패드.
◆ 기본 SPEC:세라믹 카본 소결 합금 (싱타ー도메탈) 구리를 중심으로 한 각종 특수 금속 (티탄 포함) , 세라믹계, 카본 섬유, 카본 블랙계 등의 소재를 사용.
◆ 유효 온도 영역:-20도에서 550번 (실질 페이드 한계는 800도 이상)
◆ 초기 터치:패드가 로터에 맞는 순간이 느껴지는 효능성.
◆ 중간 터치: 쥐면 쥐었을 뿐 듣는 솔직한 추종성.
◆ 최대 효력:세계의 톱 라이더를 받는 강렬한 최대 효력.
◆ 울다: 싫은 울음은 거의 발생하지 않습니다. 패드가 로터에 맞는 순간부터 "꼬르륵" 소리에서도 기능을 느낄 수 있습니다.
◆ 릴리스:레버를 떼면 뗀 만큼 약해진 효력
선진 세라믹 카본 소결 패드!!
덕분에 일본 최대의 이벤트 05도 7시간 내구 레이스에서 점유율 No1!
메탈리카 유저가 2반을 제패했습니다.
* 가진 내 참가 차량 전체가 대상 (오토 스튜디오 기술사 조사)
메탈리카, 브레이크 패드는 악력이 별로 없어도 괜찮아!라고 여성 라이더에도 인기인입니다.
■ 개발 컨셉
현재, 참으로 많은 종류의 브레이크 패드가 있지만, 모든 면에서 뛰어난 것은 좀처럼 없는 실정입니다.
메탈리카는, "카본 메탈 패드의 제동력과 내구성" "소결 패드의 안정성과 제어성" 측면에 주목하고, 이 2가지를 융합함으로써 사상 최강의 브레이크 패드를 만든다는 컨셉으로 개발되었습니다.
■ 특징
카본 디스크를 방불케 하는 강렬한 제동력
·한여름의 레이스에도 견딜 수 있는 내 페이드성
일반 스트리트에서 로드 레이스까지 변함 없는 성능을 발휘하는 안정성
카본 메탈 패드 유즈리의 내구성 로터에의 상냥함
국제 A급 라이더를 감탄시킨 컨트롤성
라이더의 손가락 끝을 항상 리니어로 변화하는 감속 G. 그것이 메탈리카요!
·기후나 온도에 관계 없이, 항상 최고의 퍼포먼스를 발휘합니다. (습윤 특성에서도 안심감이 있다고 평가되고 있습니다)
·혹한의 스트리트에서 폭염 내구 레이스 등 모든 실용 온도에서 효력을 발휘하고 뛰어난 제어성이 특징입니다.
라이더는 항상 안심감을 가지고 강력하게 브레이크를 걸고 또 생각대로 발표할 수 있습니다.
·메탈리카는 연습 주행이 필요 없습니다. 새 장착 후 바로 70%이상의 효력을 발휘합니다.
로터에 여러가지 소재 피막을 형성하고, 로터에 대한 공격성을 막고 있습니다.
·메탈리카에 포함된 특수 소재 등에 의한 로터의 청소도 행하고 있습니다. (가끔 패드의 슬릿 부분에 쌓인 더러움을 제거하면 보다 효과적입니다)
로터의 재질은 묻지 않습니다!당연한 일이지만 그 재질에 의한 효능은 약간 변화합니다.
비상으로 롱 라이프입니다. 스즈카 8내이나 모테 7내에서 대부분의 팀이 무당 교환!
스트리트에서는 2만㎞이상의 무당 교환 예도 있습니다.
·대부분의 패드가 서킷 주행 등의 열 오른 상태가 되면 급격히 소모가 심해지지만, 메탈리카는 모든 온도 영역에서 매우 뛰어난 내구성을 자랑합니다.
·고성능, 안심감, 로터와 패드의 교환 사이클 등을 종합적으로 판단하면, 지극히 합리적이라고 할 수 있습니다.
"이제 와서 새로운 브레이크 패드?" "지금의 패드에서 충분하지"
따위 소리를 많이 듣습니다.
놀랄 일에, IA의 라이더에서조차 이런 말을 하는 사람만 있는 것에는 놀라게 됩니다. 머신처럼 브레이크도 진화하고 있습니다.
이 메탈리카는 모든 조건하에서도 매우 높은 퍼포먼스를 발휘하고 라이더의 손가락 끝에 항상 리니어로 제동력을 제어합니다.
오토 스튜디오 기술의 오랜 노하우를 아낌없이 투입, 또 지금까지 브레이크의 개념을 넘어선 새로운 브레이킹 월드를 이 "메탈리카" 그래서 체감하세요.
주의사항
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
이미지 포함 리뷰
![[a Webike Monitor] -- the exchange<br> from <br>Daytona red Pad -- Having noticed for the time being is different in the form of a Back plate being pure... ?<br> -- to attachment, it was satisfactory well.<br> <br> Although it still attaches and only a few](https://img.webike-cdn.net/st/photo/article/80/1348903147780M.jpg)
호환성:HONDA APE100 TYPE D APE100 TYPE D, HONDA NS-1 NS-1, HONDA NS50F NS50F, HONDA NSF100 NSF100, HONDA NSR150 NSR150
Apr 29, 2022
I was dissatisfied with the braking force of the NSF100 Normal Brake Pads, so I bought these at the recommendation of my friends. I am satisfied with the large size because I can adjust the braking force with just one finger, whereas before I had to grip the pad to get the desired effect. I have just started using it, so I don't know how durable it is yet, but I think I will be able to use it for a long time.
상세 보기
호환성:HONDA APE100 TYPE D APE100 TYPE D, HONDA NS-1 NS-1, HONDA NS50F NS50F, HONDA NSF100 NSF100, HONDA NSR150 NSR150
Feb 27, 2021
Used for Ape100 with NSR50 suspension
It's very controllable.
Braking power is also perfect.
The product is a little pricey, but I think it's worth it.
호환성:HONDA APE100 TYPE D APE100 TYPE D, HONDA NS-1 NS-1, HONDA NS50F NS50F, HONDA NSF100 NSF100, HONDA NSR150 NSR150
Jun 26, 2017
I've been doing Mini bike race for a long time, but I think that there is not quite a lot of Brake Pads that will respond to the thought of Rider so much.
For most Brake Pads, braking is somewhat weak if Controllability is taken, and Control is difficult if braking property is taken, but this Normal specifications fulfills both wishes.
Life is also long. There are also few attacks on disc.
It is 5 years Repeater. I used it a lot, but this is a really good Pad.
호환성:HONDA APE100 TYPE D APE100 TYPE D, HONDA NS-1 NS-1, HONDA NS50F NS50F, HONDA NSF100 NSF100, HONDA NSR150 NSR150
Oct 1, 2012
[a Webike Monitor] -- the exchange
from
Daytona red Pad -- Having noticed for the time being is different in the form of a Back plate being pure... ?
-- to attachment, it was satisfactory well.
Although it still attaches and only a few is running, it is thought that early braking is good.
호환성:SUZUKI GSX-R1000 GSX-R1000 2001-2002 Tokico 6P
Aug 13, 2021
High Performance Pad with Impressive Level
It was used in GSX1300R Initial Model.
Originally, the OEMPad for Tokico6p was not too good to use, and I came here for the reputable Brake Pads.
As a result, BrakeTouch is improved by Impressive Level.
From the moment the pad touches the disc, the braking force rises linearly in proportion to the lever's grip.
The braking power when fully gripped is also perfect.
By the way, the initial braking force of OEMPad is weak, and the braking force rises at the back of the grip, and it stops but it feels like ….
With this Pad, I learned the importance of initial braking.
Then change Master Cylinder to Radipon, Caliper to Monoblock, etc. (Although the Pad has changed by this time) I tried a lot of things, but the best experience with BrakeTouch was when I replaced it with this product.
If you want to exchange MASTER or Caliper, it will cost a lot of gold, but the effect is more than Pad exchange! (About 16,000 yen) In that sense, I think it's a great cosmetic item because you can get it in
I have never tried zcoo, which is said to be the twin peaks of Brake Pads, and I have a feeling that I would like to try that one sooner or later, but this is an excellent product that makes me think that I can finish with this without having to try anything else.
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